建设亲历者讲述江门铁桥“身世”！它曾是当时国内之最......
最近，
“江门铁桥将于明年拆除”这一消息，
勾起了很多老江门人的回忆
1983年，
江门市委市政府
为方便江门河两岸群众出行，
决定斥资200多万元
修建一座横跨江门河的人行天桥。
同年12月，该桥开始施工，
并被命名为“江门铁桥”。
当年修建铁桥有着怎样的考量？
当中又有着怎样的故事呢？
我们有幸找到一位老专家
讲述江门铁桥的“身世”
八旬老专家讲述江门铁桥“身世”
关耀松：“1983年，江门成立地级市，为了加快发展，市政府提出将铁桥建起来。当时市领导很重视，而且江门正在搞交通项目大会战，1974年开始建蓬江大桥，修港口路、西江水厂，接着兴建江门铁桥，群众很支持、很高兴。”
老江门人都知道，上世纪80年代初，连接江门河两岸的桥梁仅有蓬江大桥，江门铁桥的选址之所以定在堤中路，除了因为可以让常安路、仓后路、莲平路与江门河对岸的江南路对接外，还有着其他方面的考量。
关耀松：“因为江门铁桥距离蓬江大桥1.1公里，距离比较合适，而且选址在南岸的居民、工厂上下班的市民比较多，人流比较集中，原先这里也是一个轮渡点，所以选这里比较合适。”
江门当时是省内重要的老工业城市，工商业基础雄厚，可能有不少人以为，江门铁桥肯定是由本地国企设计建造的，但随着关耀松的娓娓道来，江门铁桥的“身世”也慢慢被揭开了。
关耀松：“铁桥土建部分包括两岸桥墩、打桩、楼梯，是由开平第二工程公司施工，桥梁本身的设计是由原铁道部大桥局的设计处设计的，当时设计都是用手摇计算机计算。钢梁是由山海关桥梁厂加工的，分成14段加工，加工好之后，用火车运到广州，再用汽车接运到江门。”
钢梁运抵江门后，
施工人员又是怎样吊装到桥墩上的？
铁桥在设计上有什么特点呢？
关耀松：“江门铁桥当时是国内跨度最大的城市跨河人行钢桥，采用横向焊缝，焊接是采用钢衬垫单面焊、双面成型的新工艺，在国内钢桥安装过程中也是新采用的新工艺，被原铁道部评为优秀设计。”
在吊装过程中，
施工方是怎样进行作业的呢？
关耀松回忆，吊装作业难度有点大。
关耀松：“当时在河南岸拼装，由原铁道部大桥局第三工程处第一施工队拼装，拼装好后用两艘400吨的铁驳船，拉到桥址那里，再用起重架提升上去，最后放到桥墩上就位。”
关耀松回忆，施工期间要半封航与全封航相结合的办法解决航道繁忙的问题，从拼装到吊装完成用了22天，所幸当时天气晴好，未延误工期。1984年10月，江门铁桥竣工投入使用，关耀松回忆说，当时现场很热闹。
关耀松：“江门铁桥剪彩的时候，两岸围观的群众非常多，一些八九十岁年纪很大的老人，都上了桥走走看看，场面非常热闹，还燃放了鞭炮庆祝。”
关耀松：“江门铁桥我有份参与建设，觉得非常荣幸，也很自豪。现在使用了30多年后需拆除，虽然觉得有些可惜，很不舍得，但我很赞同保留铁桥部分构件及建筑物，继续传承江门铁桥的记忆元素。”
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关于江门铁桥
文艺工作者到江门铁桥采风
留存铁桥“倩影”
27日上午，我市几名文艺工作者来到江门铁桥附近采风。市书法家协会会员梁楷华一边用手机拍照，一边跟记者回忆关于铁桥的点点滴滴。
梁楷华：“我有些亲戚住在滘头，以前春节或者平日去拜访亲友，要等渡船，而且搭渡船很拥挤。那边是果酱厂，中沙市场旁边是棉纺厂，棉纺厂对面是塑料厂，我和同事工友经常走江门人行铁桥，所以对它非常有感情。”
朱艳华：“铁桥就好像半个月亮趴在江门河上面，特别在晚上灯光的映照下，很璀璨、很夺目。”
通过这次采风，朱艳华计划结合江门铁桥特色，以剪纸的方式留存铁桥“倩影”。
朱艳华：“今天专门过来采风，想创作一些有关铁桥的诗词，还有拍摄一些用于剪纸的摄影作品。”
梁楷华：“虽然江门人对江门铁桥很有感情，很不舍得，但时代发展了，铁桥也完成了它的历史使命，该‘退休’了。”
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来源：江门广播电视台
编辑：东聆
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